Otomotive ÖTV Zammı

Otomotive ÖTV Zammı Neden Uygulandı?

Ülkemizde 1600 cm³ altında bulunan otomobiller çok az bir seviyede olsa bile ülkemizde üretilmekte. Fakat 1600 cm³ üstünde bulunan modeller ülkemizde fabrika verilerine göre üretilemiyor. Bu nedenle 1600 cm³ üstünde olan tüm modeller yurt dışından ülkemize girmekte.

Bu durumun yıllardır devam etmesiyle birlikte son yıllarda fark edilir derecede artış göstermesi Resmi Gazete‘de alınan bir kararla düzenlemeye gidildi.

Motor Silindir Hacmi 1600 cm³’ü Geçmeyenler

  • Özel Tüketim Matrahı 85.000 TL’yi aşmayanlar: %45
  • Özel Tüketim Matrahı 85.000 TL’yi aşıp 130.000 TL’yi aşmayanlar: %50
  • Diğerleri: %80

Motor Silindir Hacmi 1600 cm³’ü Geçen Fakat 2000 cm³’ü Geçmeyenler

Elektrik motoru da olanlardan elektrik motor gücü 50 kW’ı geçip motor silindir hacmi 1800 cm³ geçmeyenler

  • Özel Tüketim Matrahı 85.000 TL’yi aşmayanlar: %45
  • Özel Tüketim Matrahı 85.000 TL’yi aşıp 135.000 TL’yi aşmayanlar: %50
  • Diğerleri: %80

Diğerleri

  • Özel Tüketim Matrahı 170.000 TL’yi aşmayanlar: %130
  • Diğerleri: %150

Motor Silindir Hacmi 2000 cm³’ü Geçenler

Elektrik motoru da olanlardan elektrik motor gücü 100 kW’ı geçip motor silindir hacmi 2500 cm³ geçmeyenler

  • Özel Tüketim Matrahı 170.000 TL’yi aşmayanlar: %130
  • Diğerleri: %150
  • Diğerleri: %220

Yazı olarak anlayamayanlar için Resmi Gazete‘de yayınlanan tablo:

Otomotive ÖTV Zammı

Peki Bu Ne Demek?

Otomotive ÖTV Zammı

Öncelikle Türkiye sınırları içerisinde üretilen otomobillerin silindir hacmini bilmemiz gerekli. Ve bu konuda inceleme yaptığımız zaman 1600 cm³‘den fazla silindir hacmine sahip otomobil üretilmemekte. Bu da yurt dışından gelen otomobil oranının çok yüksek olduğunu bizlere bildirmekte.

İşte bu durum yerlileşmeye zorlayan bir durum olarak görülüyor. Aklımıza ilk gelen yerlileşme hareketi olan TOGG, Türkiye ve otomotiv sektörü için önemli bir konumda. TOGG‘un yerlilik oranı konusunda çok kez tartışma dönmesi sonrasında otomotiv sektörünü doğrudan etkileyen ÖTV zammı bir anlam kazanmış oldu.

Bu durumla birlikte anlıyoruz ki otomotive uygulanan ÖTV zammı cari açığın kapanması için bir hamle olarak görülüyor. Türkiye’de her yıl yakalanan yüksek otomobil satış sayılarını bir şans olarak gören devlet yöneticileri bu durumu değerlendirmek istedikleri düşünülüyor.

“Otomotive ÖTV Zammı Neden Uygulandı?” başlıklı yazımızın sonuna geldik. Bizleri Instagram ve Twitter hesaplarımız üzerinden takip edebilirsiniz. Diğer içeriklerimize de göz atmayı unutmayın!

Kaynakça

  • https://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2020/08/20200830-1.pdf

Ayhan Doğa Tanrıverdi
Hacettepe Üniversitesi'de tasarımcılık okuyorum. Gündüz vakti müzik dinleyerek otomobil tasarlıyorum. Gece olunca Bir Parça Tuhaftık'da yazı yazıyorum.